СПОКОЙСТВИЕ, ТОЛЬКО СПОКОЙСТВИЕ

«Volvo / Вольво» решила быть ближе к народу, по крайней мере к российскому, на нашем рынке стали появляться бюджетныe версии автомобилей этой марки. Стоит отметить, что удешевление коснется практически всего модельного ряда, в том числе и кроссовера ХС90, более доступная версия которого появится в продаже уже в конце лета. Первой же «народной» Volvo / Вольво стала довольно популярная у нас модель - седан S60. Основное изменение коснулось силового агрегата. Если раньше базовым считался седан, оснащенный 2,4-литровым 170-сильным мотором, то теперь планка снижена и в салонах появились автомобили с той же 2,4-литровой «пятеркой», но мощностью 140 «лошадей», да и опционная автоматйческая коробка передач здесь попроще без секвеитального режима. Кстати, цена вопроса в данном случае весьма существенна - бюджетная версия в базе стоит $30 900, что на $2 000 дешевле более мощного собрата.
Внешне самая простая «шестидесятка» от своих более дорогих коллег не отличается и обладает всеми присущими семейству эстетическими особенностями. Легкая косметическая "пoдтяжка" годичной давности сделала S60 более солидным, привлекательным; кроме того, «операция» добавила и спортивных черт. На капоте появился сильно выраженный «клюв»,переходящий в фирменную решетку радиатора, что, без сомнения, добавило седану агрессивности. Также поменялась форма бамперов, S60 обзавелся другой светотехникой.
.. В интерьере автомобиля тоже мало что изменилось, пожалуй, главное его отличие от более дорогих авто - материалы отделки.
Впрочем, и здесь дизайнеры «Volvo / Вольво» оказались на высоте. Как правило, дешевые версии даже весьма приличных моделей оставляют удручающее впечатление - производители, стараясь снизить их стоимость, экономят буквально на всем, в результате интерьер aвтoмобиля оставляет желать лучшего. Впрочем, как у любого правила, здесь есть и исключения - бюджетный Volvo S60 / Вольво S60 не разочарует даже самого привередливого водителя.
Выдержанный в светлых тонах салон издалека смотрится отнюдь не дешево - почти белая передняя панель с черным «козырьком» приборнoго щитка, щедро декорированная вставками под дерево центральная консоль... Обивка кресел того же светло-песочного цвета, причем: сделано все настолько здорово, что только вблизи понимаешь - на сиденьях всего лишь ткань, немного облагороженная кожаными вставками. Впрочем, даже полностью текстильная обивка наверняка общий вид интерьера не испортит, настолько солиден и презентабелен автомобиль изнутри.
Как и в дорогих седанах, в бюджетном S60 все сидящие внутри будут путешествовать с максимальным комфортом. Как всегда, в салоне множество полезны[ мелочей - ящичков, ниш, подстаканникови пр. На просторном заднем диване без проблем поместятся три взрослых человека, а в объемный багажник влезут нетолько три-четыре пакета из супермаркета, но и пара весьма приличных чемоданов.
Что же касается оснащения, то здесь все в порядке. К нам в руки попал автомобиль в самой «навороченной» комплектации за $37 800, так что более дорогим версиям этот S60 не устyпит: полный электропакет, бортовой комцьютер, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, стереосистема со встроенным СD-проигрывателем. Ну и как же обойти вниманием традиционную шведскую заботу о жизни автовладельца - в базе ABS и шесть подушек безопасности (две фронтальные, две боковые и две надувные шторки) , также авто оснащено и фирменной системой динамической стабилизации и контроля тяги DSTC, на этот раз, правда, опционно. Но, пожалуй, главное в бюджетном S60 - не оформление интерьера, оснащение или эргономика, а фирменная «вольвовская» атмосфера; остается лишь поражаться, насколько шведы сильны и постоянны в ее воссоздании.
Как только садишься за руль, в памяти сразу же всплывает симпатичный мультяшный герой с пропеллером за спиной, непреодолимой тягой к сладкому и со своей извечной фразой: «Спокойствие, только спокойствие...
» От этого авто исходит какая-то положительная аура, настраивающая водителя на свою, правильную волну. Закрываешь дверь, и весь негатив остается за бортом, а внутри - гармония, умиротворенность и потрясающее чувство надежности. Причем этот позитив настолько захватывет, что все остальное становится неважно, и уже не так раздражают и вечно чадящие грузовики, и наглые таксисты на маршрутных «Газелях»..
. Хаотичные перестроения с резкими ускорениями и торможением до полной остановки - удел «желторотых» юнцов на затонированных «девятках» с синими диодами в фарах и огромными трубами, торчащими из-под заднего бампера. Volvo / Вольво же создан не для того - это солидный автомобиль с нордическим характером.
Конечно, рядной 2,4-литpовой "шестерки" вполне хватает и для того, чтобы «отжечь» со светофора (11 секунд до «сотни» -далеко нелyчший результат, но все же не так уж и плохо). Но, с другой стороны, нужно ли это, особенно когда сидишь за рулем «шведа»? Как правило, его владельцы уже всем все доказали, они никуда не спешат и не суетятся, и от езды такие люди получают удовольствие иного рода. Им нужны спокойствие, уверенность, максимум комфорта, что они и находят в S60.
Благодаря мягкой энергоемкой подвеске сидящим внутри будет удобно на любой скорости, она «проглатывает» если не все, то подавляющее большинство дорожных изъянов. Мощности 140-сильного двигателя для почти полуторатонного cедaнa хватает с лихвой, он без труда разгоняет авто до 200 км/ч и даже с «автоматом» неплохо справляется с быстрыми ускорениями при обгонах. Однако в поворотах лучше скорость все же сбрасывать, иначе автомобиль начинает заметно крениться. Конечно, поддержки сидений хватает, чтобы удержать пассажира на месте, но комфортной такую езду уже не назовешь.
Впрочем, стоит отметить, что, несмотря на такую податливость, автомобиль очень цепко «держит» дорогу и четко прописывает заданную траекторию. С тормозами проблем никаких, но вот руль показался вяловатым для динамичных и быстрых передвижений по городским улицам нужно более острое управление. Но, опять же повторимся, этот автомобиль предназначен для покорения пространства в спокойном, размеренном ритме.
И тогда сидящнй за рулем испытает настоящее удовольствие. Владимир Жидков По материалам "МК-Мобиль" .