Покраска и кузовной ремонт Дэу Эсперо на все работы предоставляется гарантия 1 год.

BMW M6 от Hamann Motorsport- 567 бешеных лошадок

Известное тюнинговое ателье Hamann представило свою последнюю разработку, способную удовлетворить чаяниям самых продвинутых и отнюдь не бедных поклонников автомобилей BMW. Роскошное спортивное купе М6 имеет мощный пятилитровый 10-цилиндровый двигатель. Казалось бы, чего еще желать покупателям таких машин — у них и так 507 л.
с. и 520 Н•м крутящего момента! Но совершенству, как полагают в Hamann, нет предела. Теперь известное кузовное ателье, помимо всего прочего, предлагает для М6 три программы улучшения скоростных и динамических характеристик. Первая никак не связана с двигателем — благодаря подбору комбинации «колесные диски — покрышки» максимальную скорость, ограниченную у стандартной машины на отметке 250 км/ч, удалось поднять аж до 320.
Второй вариант предусматривает уже перепрограммирование электроники, управляющей силовым агрегатом. Это дает «лишние» 30 л. с. и 15 Н•м. А вот третий основан на глубоком вторжении в мотор.
Помимо заново настроенных электронных «мозгов» машина получает специальный пакет НМ/М+60, каждый элемент которого, будь то катализатор, фильтры, выхлопная система, обозначается словом «Sport». В результате силовой агрегат выдает на 60 л. с. и 54 Н•м больше, чем исходный мотор «шестерки».
Выход на новые динамические и скоростные рубежи потребовал и специального аэродинамического обвеса. И опять-таки в Hamann решили позволить клиенту выбирать из нескольких вариантов. Простейший — передний спойлер, комбинируемый с серийной передней юбкой. Второй — полностью новая передняя юбка с интегрированными противотуманными фарами. И наконец, третье решение — передний спойлер в стилистике гоночных болидов серии DTM.
В любом варианте автомобиль оснащают порогами, задним и верхним спойлерами, диффузором в задней юбке, спортивной выхлопной системой с четырьмя концевыми насадками из нержавеющей стали диаметром 90 мм. Кузов автомобиля понижен на 30 мм спереди и на 25 мм сзади. На передней оси установлены спортивные тормоза с вентилируемыми дисками диаметром 380 мм и толщиной 34 мм вкупе с восьмипоршневыми суппортами. Колесные диски, что называется, в широком ассортименте. Топ-версию, предназначенную для машин, уходящих из Германии в другие страны, оснащают 20- или 21-дюймовыми составными дисками с титановым крепежом.
Оформленный в спортивном духе салон автомобиля украшен элементами из алюминиевого сплава и композиций карбон/кевлар. Поскольку Hamann предлагает очень широкий спектр разнообразных вариантов доработки, то довольно трудно оценить стоимость всех тюнинговых услуг. Например, подобрать диски и покрышки для увеличения максимальной скорости стоит 1690 евро, спортпакет для двигателя, увеличивающий мощность на 60 л. с., обойдется уже в 10 980 евро, а спортивные тормоза на передней оси — в 8490 евро.
Вот такой он, истинный немецкий тюнинг. .