BMW M3- Мастер скорости

В семействе BMW очередное пополнение — дополнительно к спортивному, элегантному купе компания представляет четырехдверный вариант BMW M3 — оснащенный аналогичной технологией привода и так же заново сконструированный, но являющий собой абсолютно уникальный продукт. Среди автомобилей серии M BMW M3 был и остается той моделью, в которой сильнее, чем в остальных, выражены спортивные гены. Это можно было заметить еще в первом поколении BMW M3, появившемся на свет в 1986 году, а в дальнейшем развитие прослеживалось в последующих двух поколениях модели.
Для последнего поколения четырехдверного BMW M3 седан BMW третьей серии послужил основой для разработки, однако новая модель принципиально отличается от «повседневной» модификации как внешне, так и по технической начинке. За техническую основу было взято купе BMW M3. Самостоятельный дизайн и ориентированная на высочайшую мощность технология привода и ходовой части были главными задачами инженеров BMW M. Кроме того, последовательная реализация принципа облегченной конструкции отражается в удельном весе, равном 3,8 кг на 1 л.с.
Характерными чертами седана помимо капота с выраженным «горбом» и двумя отверстиями также являются новое, функциональное оформление юбки переднего и заднего бамперов, типично для данной модели оформленные «жабры» в передних боковинах, пороги, а также боковые зеркала и легкосплавные диски с типичным для BMW M дизайном. Внешний вид отражает атлетичную эстетику и подчеркивает спортивные качества автомобиля. Прошло 15 лет, и многократно отмечавшийся премией «Двигатель года» рядный шестицилиндровый мотор двух предыдущих поколений модели BMW M3 получил преемника.
В обоих вариантах модели нового BMW M3 впервые применяется восьмицилиндровый двигатель. С 3 999 см3 рабочего объема новый двигатель V8 снимает мощность 420 л. с. Его максимальный крутящий момент составляет 400 Н·м. Он достигается при 3 900 об/мин.
Примерно 85% максимального крутящего момента доступно в широчайшем диапазоне оборотов двигателя, а именно до 6 500 об/мин. Максимальное число оборотов достигается лишь на отметке 8 400 об/мин, и это наделяет силовой агрегат внушительной тягой. Передача мощности на задние колеса происходит через шестиступенчатую механическую КПП, а также через абсолютно новый задний редуктор. Это сочетание обеспечивает такой потенциал ускорения, который по своей спонтанности и продолжительности соответствует динамическому потенциалу гоночного болида. Более широкий выбор очень редко облегчает поиск необходимого.
И все же в случае с BMW M3 это именно так. Расширение модельной линейки до двух вариантов кузова увеличило и целевую группу спортивных автомобилей компании BMW. Купе, соответствуя традициям моделей M, обладает всеми качествами, позволяющими наслаждаться динамикой этого автомобиля.
Несмотря на то что возможности BMW M3 в полном объеме можно применить лишь на гоночной трассе, его невероятная динамика позволяет получать удовольствие от вождения и на городских улицах, и на загородных трассах. А всех, кто воздерживался от покупки BMW M3 из-за двух дверей и четырех мест в салоне, теперь ждет идеальный автомобиль — седан BMW M3. .